三相15KW汽油發電機380V報價硅整流二極管損壞。用橋式硅整流器整流的發電機,如4只整流二極管其中一只斷路,發電機輸出電壓將很低,甚至無法工作;如其中一只短路,往往會連帶對相對應的橋臂上二極管造成連鎖反應而短路,此時發電機將無電壓輸出。識別二極管的好壞,可用萬用表Ω檔測量二極管的正、反向阻值來判斷。把二級管從接線端子上焊下來,把萬用表撥到R×100檔位,將兩表筆(紅色表筆接“+”黑色表筆接“-”或“*”。分別測量硅二極管的兩端,即可測出正、反向兩個阻值。阻值大的是反向電阻,一般為幾十萬Ω以上;小的是正向電阻,阻值一般在50-1000Ω,這就說明該二極管是好的,同時也說明,黑色表筆接觸的是二極管的正極,紅色表筆接觸的是二極管的負極。若測出的兩個電阻值都很小,說明管子內部短路;若測出的兩個電阻值都很大,說明管子內部斷路,都應換新。

?

為獲得自由活塞汽油直線發電機起動過程主要工作特點,對自由活塞汽油直線發電機主要起動方式進行了研究。耦合動力學及熱力學方程,建立了起動過程數學模型,理論分析了起動過程中能量的傳遞與轉換關系,并結合試驗樣機對兩種典型起動方式進行了試驗研究。研究發現:采用恒定加速度起動模式和恒定推力起動模式均可實現自由活塞汽油直線發電機的起動燃燒,其中采用恒定加速模式有利于*次壓縮氣缸實現起動燃燒,然而采用恒定推力起動模式更有利于對側發動機氣缸完成起動燃燒;起動過程中摩擦損失所消耗的能量較少,漏氣損失所占的比例較大,在起動設計時不應被忽視。 利用數字信號控制器設計一種永磁汽油發電機輸出電壓整流的全數字控制系統,具體討論了基于dsPIC30F2010的數字觸發軟件設計。通過軟件編程,控制器產生觸發信號,簡化了原來復雜的移相觸發電路。試驗結果表明,利用這種方法設計的整流電路能適應寬壓和寬頻輸入,輸出電壓穩定,并能在負載切換時動態響應迅速。