應急照明15KW汽油發電機目前,交流同步發電機組數字式調節裝置大多數應用在大中型發電機組上,小型汽油發電機組上則普遍使用的是模擬式調節裝置,它存在著穩態、瞬時調節性能較差,穩定時間較長等缺點。隨著小型汽油發電機組應用的不斷擴大,對小型汽油發電機組的性能要求也不斷地提高。為了滿足市場的需求和提高小型汽油發電機組的技術性能,在小型汽油發電機組上進行了數字式調節裝置的研究。本文在分析國內外有關數字式調節裝置研究現狀的基礎上,對原模擬式調節裝置從其原理上深入剖析了其性能上所固有的缺陷,有針對性地提出了多點采樣方式和PWM脈寬調制調節勵磁電流的技術方案。并且針對在小型汽油發電機組的動態過渡過程中,如何提高數字式調節裝置的動態性能進行了研究。

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?隨著國民經濟的飛速發展和人民生活水平的提高,內燃發電機組正得到日益廣泛的應用。在10kW以下的發電機組中,小巧、輕便的汽油發電機組占有大部分的市場。目前,國內外采用機械式調速器控制發電機組轉速,在負載變化時存在轉速超調大等缺陷,影響發電機輸出電源頻率的穩定,限制了發電機性能的進一步提高。近年來,為適應發電機組“輕型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油機、永磁中頻發電機和逆變技術成為小型便攜式汽油發電機組的發展方向。 本文以小型高速汽油發電機組為被控對象,對電子調速系統和電源逆變系統進行研究。做了如下工作: 通過對汽油發電機組主要組成部分的結構、原理分析,得到了發電機組系統的數學模型,為控制系統的開發提供了理論依據。 為了滿足控制系統對速度和器件資源的要求,選擇CYGNAL公司C8051F040作為控制系統的主控芯片,進行數字控制系統的硬件設計,并設計了RS-232接口,實現與上位機的串口通信,實時傳遞實驗數據。