汽油發電機由汽油發動機和發電機兩部分組成。發電機部分由電能輸出繞組、勵磁供電除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產生的高壓會使發動機負荷增加，降低壽命。

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膨脹行程（作功行程） 在這個過程中，進、排氣門仍舊關閉。當活塞接近上止點時，火花塞發出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣被燃燒后，放出大量的熱能，此時燃氣的壓力和溫度迅速 增加。其所能達到的大壓力可達3-5MPa,相應的溫度則高達2200-2800K。高溫高壓的燃氣推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲柄旋轉并輸出機械能，除了維持發動機本身繼續運轉外，其余即用于對外做功。在活塞的運動過程中，氣缸內容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。

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放進油箱、化油器里的燃油。避免殘余燃油因長時間停留而產生膠結，堵塞燃油通道和化油器油道、粘結浮子針等。取出火花塞，滴入幾滴清潔機油并空拉幾下，讓缸壁形成一層黏膜。（此時應關閉熄火開關，沒有熄火開關應注意高壓點火線，避免高壓電擊）。如果條件允許的情況下也可取下氣缸蓋用竹片清除燃燒室內的積炭。清洗化油器和空濾器。將化油器和空濾器拆卸，分別放入盛有清潔純汽油的干凈器皿中清洗，清洗干凈后取出待其自然揮發和風干后安裝還原。清除機體，特別是散熱片的積塵。清除干凈后，用少許機油涂于金屬件表面，以避免生銹和氧化。裝箱。汽油發電機裝箱后應放置在干燥、通風的地方貯存。