為了提高造船業的競爭能力和滿足顧客的需要，降低船體結構關鍵工藝之一——焊接的總工時量和焊接引起薄板的熱變形，德意志聯邦教育和研究部的資助 Meyer Werft 造船廠從1994 年起開展了“金屬三明治形的鑲板”（Metallic Sandwich Planes）結構激光焊接方法的研究，并演變成為歐洲SANDWICH研究計劃[5]。1998 年，意大利Fincantier 造船廠建立了用18KW CO2 激光可焊接長達16m、板厚度達20mm的激光焊接工作站[4]；1999~2001 年，在Meyer Werft，建立了一個新型先進激光加工生產車間，采用自動化的模塊生產方式，用不同強度級別、厚度的鋼制造鋼結構，其激光復合焊接站能夠生產20m× 20m 的平面分段。采用激光復合焊接方式，達到了生產高度的柔性化和高生產效率與減少熱變形的組合[5]。