東莞到曲靖市物流專線誠信物流公司

安泰物流新物流資訊信息：隨著互聯(lián)網(wǎng)+思維對物流行業(yè)的影響，物流行業(yè)也在不斷的進(jìn)步，而東莞到曲靖市整車物流運輸對于返程車運輸?shù)男枨笙鄳?yīng)的增強(qiáng)，同時東莞到曲靖市零擔(dān)物流就更應(yīng)該選擇東莞到曲靖市物流專線運輸公司，從而能提高物流效率，降低物流成本。安泰物流作為一家擁有十余年的老牌東莞到曲靖市物流專線公司，緊跟時代需求，積極融合互聯(lián)網(wǎng)+思維模式，擁有創(chuàng)新，使東莞到曲靖市物流變得更快捷。選東莞到曲靖市物流公司、東莞到曲靖市貨運公司、東莞到曲靖市物流專線、東莞到曲靖市搬家公司、東莞到曲靖市液體化工運輸、東莞到曲靖市回程車運輸公司、東莞到曲靖市危險品運輸專線等物流服務(wù)，認(rèn)準(zhǔn)老牌曲靖市專線——安泰物流。2月23日上班

電商促動物流業(yè)快速發(fā)展（記者鄭志波攝） 東莞時間網(wǎng)訊今年1月，京東亞洲一號東莞麻涌項目動工，該項目將建成東莞電子商務(wù)基地及物流樞紐中心，并計劃于2018年正式投產(chǎn)。除此之外，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的國內(nèi)物流業(yè)巨頭也都已布局東莞。 電商物流項目爭相布局的背后，是東莞快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長。今年一季度，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業(yè)務(wù)收入累計完成31.46億元，同比增長44.59%。 與此同時，本土物流業(yè)也在加速標(biāo)準(zhǔn)化，越來越多的行業(yè)平臺開始涌現(xiàn)，推動著全行業(yè)向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化邁進(jìn)。 物流巨擘頻布局 今年年初，京東亞洲一號東莞麻涌項目的動工，讓很多物流人看到，東莞物流業(yè)的春天來了。 據(jù)了解，該項目用地543畝，預(yù)計2018年投產(chǎn)。項目中計劃建設(shè)電子商務(wù)運營中心、智能物流示范基地、區(qū)域采購中心、電商聚集園區(qū)及設(shè)立O2O模式全國試點。未來將建成東莞電子商務(wù)基地及物流樞紐中心，包含訂單生產(chǎn)物流中心、大型分撥中心及大型中心等功能的綜合物流園區(qū)。主要負(fù)責(zé)的品類包括3C、食品、百貨等商品。 據(jù)介紹，這一項目是京東華南區(qū)域的重要業(yè)務(wù)支撐點。同時，京東的入駐還將吸引大批中小電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)落戶周邊，形成有較大影響力的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。 實際上，麻涌目前正打造“全國電商專業(yè)鎮(zhèn)”，分步實施“麻涌鎮(zhèn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖”，利用好“互聯(lián)網(wǎng)+”及京東、阿里巴巴等電商巨頭落戶麻涌的良好契機(jī)，積極招引更多的電商項目落戶麻涌，打造一批頗具規(guī)模、在國內(nèi)有一定影響力的電商平臺和電子商務(wù)龍頭企業(yè)。同時麻涌將以京東亞洲一號東莞麻涌項目為支撐，培育發(fā)展現(xiàn)代物流電商企業(yè)。 同時，麻涌為了推動“互聯(lián)網(wǎng)+電商”融合發(fā)展，還利用電商扶持政策，引導(dǎo)制造企業(yè)發(fā)展電商業(yè)務(wù)。發(fā)揮椰林科技產(chǎn)業(yè)園配套作用，中小微企業(yè)發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)。結(jié)合商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃，以中國智能骨干網(wǎng)項目落地為抓手，力促電商大廈配套項目落成。 而除了京東之外，還有很多的電商、物流巨擘早已紛紛入莞。據(jù)統(tǒng)計，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)，多路資本已先后在東莞布局電商物流項目。 近年來東莞快遞業(yè)務(wù)增長迅速，成為各大電商物流企業(yè)布局東莞的重要理由之一。新數(shù)據(jù)顯示，3月全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10383.67萬件，同比增長31.78%；業(yè)務(wù)收入完成12.33億元，同比增長39.98%。整個一季度，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業(yè)務(wù)收入累計完成31.46億元，同比增長44.59%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成9486.37萬件，同比增長29.49%；異地業(yè)務(wù)量累計完成15633.68萬件，同比增長43.73%；國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成671.22萬件，同比增長11.39%。 另一方面，截至2016年，東莞郵政公司在全市打造五大綜合園區(qū)、17個微型產(chǎn)業(yè)園和1個跨境電商智能倉儲。而郵政國際小包業(yè)務(wù)量從2013年-2016年保持年均139%的增速高速發(fā)展，業(yè)務(wù)量僅次于滬、廣、深，名列全國第四，“雙11”期間峰值達(dá)到52萬件/天。 標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速 在資本力量逐鹿東莞物流業(yè)的同時，本土物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化也在不斷提速。而今年企業(yè)規(guī)模與效益“倍增計劃”的實施，也為東莞物流業(yè)帶來了新的機(jī)遇。 東莞百茂物流城的創(chuàng)建者、東莞市百茂實業(yè)有限公司董事長李新成對記者介紹，一直以來，東莞專線物流企業(yè)規(guī)模偏小，而且往往是單打獨斗，導(dǎo)致空置率居高不下，單個企業(yè)又拿不下大訂單。面對這樣的現(xiàn)狀，物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化迫在眉睫。 “標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)前整個物流行業(yè)的大勢所趨，但這也是東莞物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。因為東莞物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，所以在標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化方面歷來較為欠缺，而百茂物流城正致力于改變這個現(xiàn)實。”李新成說，為此百茂物流城去年成立了拓展部和中小物流企業(yè)服務(wù)中心，專為中小物流企業(yè)提供培訓(xùn)，引導(dǎo)企業(yè)走規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展道路。 今年來，東莞實施企業(yè)規(guī)模與效益“倍增計劃”，在李新成看來，這也是難得的機(jī)遇。“東莞以制造業(yè)為主體，制造企業(yè)規(guī)模與效益實現(xiàn)倍增，也就意味著原材料、設(shè)備的需求激增，自然就會有更大的物流需求。從這個角度而言，東莞很多物流企業(yè)也有望借助‘倍增計劃’的東風(fēng)實現(xiàn)倍增發(fā)展。”李新成說，事實上，作為東莞大的陸路運輸物流集散中心，推動?xùn)|莞物流企業(yè)加速發(fā)展，也是百茂物流城的目標(biāo)。據(jù)介紹，目前百茂物流城有260多家專線物流企業(yè)，1000多條專線通達(dá)全國，每年的貨物交易量達(dá)到1000多萬噸，物流服務(wù)交易額超過15億元，稅收貢獻(xiàn)累計超億元，可以提供一萬多個就業(yè)崗位，每年拉動周邊消費約4億元。 智能化平臺涌現(xiàn) 智能化，是今年東莞物流業(yè)發(fā)展的另一大趨勢。 在今年加博會上，廣東大頭車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在東莞厚街中國加工貿(mào)易產(chǎn)品博覽會上舉辦了一場以智慧物流行業(yè)新紀(jì)元為主題的大頭車智慧物流系統(tǒng)（APP+TMS）發(fā)布會。在很多人看來，這是東莞物流行業(yè)加速邁向智能化、信息化的一個節(jié)點。 實際上，所謂APP+TMS，其意義在于把手機(jī)APP與TMS運輸管控系統(tǒng)并網(wǎng)運行，通過系統(tǒng)對接、信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)籌運算等功能和云數(shù)據(jù)信息化處理手段，實現(xiàn)智能資源匹配和電子訂單一票到底、流程信息一目了然的用戶體驗感升級目標(biāo)。具體而言，大頭車運用一套智能平臺匯聚了全國貨運資源、運力資源、配套資源，實現(xiàn)智能資源匹配，并運用一套計價工具填補行業(yè)空白，旨在推動零擔(dān)專線行業(yè)計價標(biāo)準(zhǔn)化、引導(dǎo)整車運價市場化規(guī)范。 物流管理師，大頭車物流董事長陳輝對記者介紹，雖然物流行業(yè)在我國已有幾十年的歷史，但目前國內(nèi)物流行業(yè)還處于一個不是很理想的狀態(tài)，信息不對稱、資源浪費大、標(biāo)準(zhǔn)化欠缺、操作不規(guī)范、水平低效率差、系統(tǒng)不完善、智能化欠缺等。“這些都導(dǎo)致貨主企業(yè)物流成本高昂、效率低下，物流企業(yè)功能少、成本高、競爭力弱，貨運司機(jī)貨源失衡、靠超載增加收益，風(fēng)險高。”陳輝指出，同時還存在資源消耗大、尾氣排放導(dǎo)致大氣污染嚴(yán)重等問題。 在陳輝看來，智能化，是破解物流業(yè)發(fā)展瓶頸的重要途徑。“我們希望通過平臺的開發(fā)，物流產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、讓物流司機(jī)不再靠超載賺錢，促進(jìn)節(jié)能減排，緩解大氣污染。”他說。 不僅僅是大頭車一家瞄準(zhǔn)了物流智能化的蛋糕。據(jù)介紹，隨著百茂物流城二期全部建成投入使用，其打造的智能物流信息中心也正式落成。據(jù)李新成介紹，希望通過信息中心能幫助中小物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展、降低空置率，從而加速發(fā)展。

????在廣東跨境電商行內(nèi)人士看來，平臺之間的競爭背后實際上是供應(yīng)鏈的“戰(zhàn)爭”。“毫不夸張地說，找到有競爭力的供應(yīng)鏈，即便是一般貿(mào)易繳綜合稅，仍然可以做到和境外的零售價相差無幾。”他直言。

人民網(wǎng)廣州9月25日電（鐘哲黃偉德）近日，由某電商平臺申報的一票時尚手表，于廣州白云機(jī)場海關(guān)順利辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)，完成了華南地區(qū)跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購進(jìn)口“單”。這標(biāo)志著廣州跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購進(jìn)口模式正式啟動。 “直購進(jìn)口”搭建“海淘”陽光通道 “直購進(jìn)口”模式是指符合條件的電子商務(wù)平臺與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，境內(nèi)消費者跨境網(wǎng)購后，電子訂單、支付憑證、電子運單等由企業(yè)實時傳輸給海關(guān)，商品通過海關(guān)跨境電子商務(wù)專門監(jiān)管場所入境，按照個人郵遞物品征稅。 業(yè)界期盼的直購進(jìn)口業(yè)務(wù)正式推出，標(biāo)志著廣州跨境電商試點進(jìn)入了新階段。依托國內(nèi)三大樞紐機(jī)場之一的廣州白云機(jī)場，廣州市的跨境電商業(yè)務(wù)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。 廣州中遠(yuǎn)國際航空貨運代理有限公司總經(jīng)理莊志宏認(rèn)為，這對電商商家、電商平臺、物流企業(yè)是一個大利好，對國內(nèi)消費者來說也是一個福音，“消費者將有機(jī)會更便捷地購買到更多價廉物美的商品。” 近年來，國內(nèi)消費者“海淘”商品已成為一股熱潮。“海淘商品”價格低廉刺激交易額年年增長，但同時“海淘”所帶來的隱藏風(fēng)險，如售后服務(wù)無法得到保證、送貨周期較長，以及存在跨境支付陷阱等問題為許多國內(nèi)消費者所詬病。 “直購進(jìn)口”系統(tǒng)啟動后，消費者在該購物網(wǎng)站上購買商品，商品即通過國際物流運輸至國內(nèi)，進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)，正常情況下可由系統(tǒng)在短短數(shù)秒鐘內(nèi)自動完成征稅放行等通關(guān)手續(xù)，并由物流企業(yè)進(jìn)行派送。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務(wù)具有稅費信息透明、通關(guān)時間短、全程物流迅速等特點。 跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)口模式 據(jù)介紹，目前跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)試點主要有“直購進(jìn)口”及“網(wǎng)購保稅進(jìn)口”兩種模式。 去年12月，廣州海關(guān)正式上線“廣州跨境電子商務(wù)通關(guān)管理系統(tǒng)-網(wǎng)購保稅進(jìn)口子系統(tǒng)”，“網(wǎng)購保稅進(jìn)口”模式正式進(jìn)入公眾視野。該模式下，國外商品已經(jīng)整批抵達(dá)國內(nèi)海關(guān)監(jiān)管場所，消費者在下單后往往能在幾天內(nèi)便收到貨物且運費不高，而對于企業(yè)來說，由于商品須在海關(guān)監(jiān)管場所內(nèi)保存存儲，商家會因面臨著一定的倉儲費用壓力而往往選擇比較大眾化的商品。 “直購進(jìn)口”模式下，國內(nèi)消費者在與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的購物網(wǎng)站上直接購買商品，商品直接從境外發(fā)貨，商品更具多樣性，企業(yè)沒有囤貨壓力。同時，由于在商品進(jìn)口前已完成企業(yè)及商品海關(guān)備案手續(xù)，消費者購買商品后，電商企業(yè)、物流企業(yè)、支付企業(yè)分別向海關(guān)提交電子訂單、電子運單及電子支付憑證，三方信息之間有極高的相互印證性，海關(guān)可基于數(shù)據(jù)來源的真實性給予跨境商品大的通關(guān)便利。 據(jù)了解，目前已有唯品會、郵政、威時沛運、廣州中遠(yuǎn)空運等電商、物流企業(yè)在廣州關(guān)區(qū)開展跨境“直購進(jìn)口”和“網(wǎng)購保稅進(jìn)口”。消費者可以通過這些電商、物流平臺很方便地購進(jìn)境外商品。此外，為方便消費者，廣州海關(guān)12360微信公眾號提供跨境商品海關(guān)通關(guān)狀態(tài)及個人稅單信息自助查詢服務(wù)，屆時消費者可隨時隨地上網(wǎng)查詢已購買跨境商品的相關(guān)信息。 廣州海關(guān)力促跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展 隨著經(jīng)濟(jì)化的深入發(fā)展，電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的地位和重要作用也正日益凸顯，已經(jīng)成為對外貿(mào)易的發(fā)展趨勢。

原標(biāo)題：蘭州將建國家鐵路一級物流基地6月14日，記者從蘭州市中新南向通道培訓(xùn)及宣傳推介會上獲悉，截至目前，共發(fā)運南向通道國際貨運班列13列(370組)，總貨重10506噸，總貨值10893萬元，中新南向通道建設(shè)邁出堅實步伐。本次培訓(xùn)，也是市商務(wù)局全面貫徹落實省市轉(zhuǎn)變作風(fēng)改善發(fā)展環(huán)境建設(shè)年活動安排部署。培訓(xùn)會上，市商務(wù)局邀請到了省商務(wù)廳、蘭州海關(guān)和甘肅省國際物流有限公司相關(guān)授課，并與企業(yè)開展互動交流，面對面解答企業(yè)提問。據(jù)介紹，依托甘肅(蘭州)國際陸港打造鐵路物流樞紐，組織開行西向中歐(亞)、南亞等國際班列和南向通道鐵海聯(lián)運國際班列，積極爭取將蘭州建設(shè)成國際貨運班列編組站和國家鐵路一級物流基地；依托中川國際空港打造航空物流樞紐，建設(shè)空港物流園，拓展貨運直航和國際快件業(yè)務(wù)，發(fā)展航空貨運，培育壯大臨空經(jīng)濟(jì)；依托大型專業(yè)批發(fā)市場打造公路物流樞紐，建設(shè)城際物流、社區(qū)物流倉儲配送分撥中心，活躍城鄉(xiāng)商貿(mào)市場。同時，依托蘭州鐵路口岸、航空口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，加快推進(jìn)甘肅(蘭州)國際陸港和蘭州新區(qū)兩個國家多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，建設(shè)班列冷鏈物流體系，補齊冷鏈物流配套設(shè)施短板，降低物流成本。培育多式聯(lián)運企業(yè)主體，爭取在廣西等地設(shè)立分公司組織集貨，在東南亞設(shè)立境外銷售網(wǎng)點拓寬貿(mào)易渠道。加大招商力度，支持企業(yè)通過指定口岸開展進(jìn)口水果、冰鮮水產(chǎn)品和肉類進(jìn)口業(yè)務(wù)。支持蘭州新區(qū)申報建設(shè)進(jìn)口糧食指定口岸，支持甘肅(蘭州)國際陸港申報建設(shè)汽車整車、進(jìn)口肉類指定口岸。此外，積極落實《渝桂黔隴四省市區(qū)政府合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道框架協(xié)議》，對接爭取班列運價下浮和提速增效，布局打造集聚產(chǎn)業(yè)，深化中新南向通道建設(shè)，促進(jìn)鐵海聯(lián)運國際貨運班列常態(tài)化運營，形成南貨北上、北貨南下的縱向商貿(mào)物流大通道。幫助企業(yè)運用南向通道班列支持政策，增加回程班列，加大“蘭州號”南向通道班列開行密度。協(xié)調(diào)海關(guān)、檢驗檢疫落實四省區(qū)關(guān)檢合作備忘錄，進(jìn)一步壓縮口岸貨物通關(guān)時間，對負(fù)面清單以外進(jìn)出口貨物實施“出口直放、進(jìn)口直通”制度，為貨運班列和外貿(mào)企業(yè)提供一站式便利化綜合服務(wù)。做好中國(甘肅)國際貿(mào)易“單一窗口”國家標(biāo)準(zhǔn)版推廣應(yīng)用工作，整合關(guān)檢口岸申報系統(tǒng)，實現(xiàn)“一點接入、聯(lián)合審批、統(tǒng)一反饋”，推動企業(yè)使用“單一窗口”申報進(jìn)出口業(yè)務(wù)。推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)型升級基地建設(shè)，鼓勵我市特色農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)利用南向通道擴(kuò)大出口，積極引進(jìn)東南亞農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口。組建物流企業(yè)聯(lián)盟，促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)融合發(fā)展，發(fā)揮比較優(yōu)勢，實現(xiàn)市場互補，構(gòu)建國內(nèi)國際營銷網(wǎng)絡(luò)體系。

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