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物流業發展規劃
規劃的機理發生了較大的變化，在《物流業調整和振興規劃》的基礎上，需要解決的問題是：
——中長期我國物流業發展的戰略性方向，即在城鎮化、國際化背景下的物流業整體發展質量和競爭力；
——物流業發展所需要的政府管理，即政府管理與政策符合三中全會精神的管理手段、管理內容和管理方式的變革；
——物流業發展的政策環境的改善，即企業物流服務網絡建設的市場自主決定環境、物流服務創新的保護，物流市場競爭秩序的維護等。
現在形式不再是傳統的政府部門“規定”發展什么產業領域和內容，而是負面清單管理下企業不能做什么之外的發展動力的釋放。
與制造業主要靠產品的性能、價格和物流宣傳贏得客戶不同，服務產品往往具有不可見性，且生產與消費具有同步性，服務業的發展需要企業與企業之間、企業與服務對象之間建立相互信任關系，需要服務網絡、服務質量、服務標準、服務創新等的支撐。
物流業是既服務于生產、又服務于生活的服務業，政策的重點應當是營造契合產業特點的發展環境，既能使服務企業很好發展，又能確保服務過程高質量、高效率地實現。現在需要的是政策針對物流服務發展的前瞻性，而非鼓勵哪類企業發展、支持哪種設施的建設等這種本應由市場決定的事宜。尤其是十八屆三中全會提出加快轉變政府職能的方針下，政府更應當在如何健全物流業的宏觀調控體系和正確履行職能方面，研究物流業的政策重點。
服務業的發展實質是人與人之間服務關系的建立，因此，物流業的征信體系的建設，以及依托征信體系的服務環境機制的建立，無疑是未來政府改革背景下政策的重要作用方向之一。要推進物流業的發展，需要在鼓勵技術、服務創新上下工夫，需要按照服務企業做大做強，具有國際競爭力所需要的環境條件上下工夫，這種政策作用方向，是以政府的政策形成機理與政策執行方式改革為基礎的，政府為此需要付出變革自己行權方式的代價。
因此，對未來的政府職能轉變充滿期待，也只有實現這種轉變，與制造業發展路徑不同的服務業，才有可能在市場力量的作用下，通過企業之間的合理、充滿活力的競爭而獲得發展。
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