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內燃搗固鎬原裝進口發動機 ----------------------錦州雙興 ? 二十年專業制造---------------------------------- 聯系人：房女士 地 址：遼 寧 省 錦 州 市 凌 河 區 松 坡 路 辦 公：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6 傳 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6 客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3 -----------------------------爭創行業品牌 ? 錦州雙興---------------------------------- 內燃搗固鎬 建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作 主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。 內燃搗固鎬 動力：日本小松G4L-D空冷二沖程下排式汽油機 2.功率：1.47KW、7500rpm 3.振動頻率：125HZ 4.振搗力：3.0Kn 5.下插深度：60KG混凝土枕下120mm 6. 排量是33cc 7.外形尺寸1025x335x380 8.整機重量13.6Kg 內燃搗固鎬 ND—4型內燃搗固鎬適用于鐵路道床養護的一種小型養路機械，主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固鎬作業。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊、使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業。 本機采用汽油機與搗固機直接連接的設計，主要由汽油機、減振裝置、傳動軸、振動體和手把組成。其工作原理為：汽油機經離合器、軟軸帶動偏心鐵，產正振幅實現搗固作業。 基本結構：1、啟動手柄、2 汽油機、3、手把、4、離合器、5減振裝置、6搗固棒、7鎬頭 1.使用前的準備 1.1檢查或緊固機器各部螺栓呵螺紋連接處，應連接牢固。 1.2將汽油和二沖程汽油機專用潤滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。 1.3將混合汽油灌入汽油機機箱，擦凈外表面殘留的汽油。 1.4向偏心塊軸承內注油(30號機械油)。注油時，先從套筒端蓋上卸下M6X10內六角螺釘，然后用針管向油孔內注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml,以后每工作100小時注油一次，每次注油10ml. 注意：棒內潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。 1.5檢查無誤后準備啟動。 注意：本機器選用的主機為二沖程全方位工作汽油機，請使用汽油呵二沖程小松汽油機專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。 2、啟動汽油機 2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質地面上。 2.2按動汽油機泵膜10次以上泵油，將油門控制手柄關至小(怠速)。若是冷機啟動或冬季啟動，應關閉風門。 2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機啟動手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動啟動手柄。汽油機啟動后，應慢慢放回啟動手柄，打開風門。 2.4汽油機啟動后，應使其怠速運轉3-5分鐘熱機，使汽油機各部門潤滑后方可工作。3、搗固作業與停機 3.1手持搗固鎬手把，將汽油機油門開至，反復插入道床石碴中進行搗固作業。3.2工間休息時，應停機。不可長時間怠速運轉。 3.3停機時，先將油門關至小，再按住停機按鈕停機。 3.4休息時間較長或不用時，應將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機。注意：不可長時間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上) 內燃搗固鎬 1. 1.機采用二沖程(進口日本小松)汽油機。 2.無噪音，工作平穩，方便作業。 3.設計先進，結構合理，維修方便，易保養，體積小，重量輕。 裝卸迅速、不脫軌、移動方便、運轉靈活。 內燃搗固鎬 目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新. |
內燃搗固鎬原裝進口發動機
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