我公司是專業生產橡膠支座、伸縮縫關于價格來電咨詢板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。

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橋梁伸縮縫安裝操作規范
在這里我們為您提供國內為專業的橋梁伸縮縫安裝操作規范，以供廣大用戶選用，要知 道對于伸縮縫安裝的前期準備是必不可少的也是非常專業的。 當伸縮縫運到要施工地點后， 安裝 就要開始了。
首先要要將雙點起吊，盡量避免或減少彎曲變形， 嚴禁單點起吊。 再裝車發運與堆 放時，伸縮縫下須填厚度 6cm 以上的枕木，安放穩妥，防止型鋼扭曲。 所有產品按應按使用的先后序列進行科學堆放有序，且離熱源 1m 以上。進行槽口切割與 開挖。槽口應平直等寬，且符合圖紙要求。
為防止污染路面，切縫前應在切縫兩側外沿橫橋向放 置 3m 寬的編織布各一條，并用膠帶紙固定于路面，用于臨時堆放雜物。對于公路橋梁伸縮縫進行安裝就位與錨固方法
在橋梁安裝伸縮縫前一定要對于預留槽口的驗收：槽口瀝青混凝土鋪裝層應切割平整，槽 內的填砂及雜物應清除徹底。 要法度槽口深度應滿足設計圖紙要求。 在槽口單側寬度滿足設計圖 紙要求。槽底混凝土應平整堅實，其強度應達到設計標號，若混凝土松動、掉塊或強度不達標， 應鑿去重新澆筑。
梁端間隙應平直，無鋼筋雜物，其間隙寬度由安裝時氣溫決定，在梁端間隙一 般為 45~80mm ，若間隙 >80mm ，應進行整改，整改方法：當間隙 >120mm ，應將梁端開鑿，重 新澆筑達標；當 80mm< 間隙 ≤120mm 時，梁端間隙的整改在伸縮縫過度段混凝土澆筑時一次同 時完成。預埋鋼筋為 Φ16 鋼筋，橫橋向間距 200mm ，允許偏差 15mm 。
對發現的預埋筋缺損部 位，采用環氧樹脂補埋鋼筋方式整改。 安裝 “J” 值須根據具體的實際施工氣溫計算確定， 實際安裝允許偏差 2mm 。 “J” 值調整用伸 縮縫上的 “ 可調式預壓縮板 ” 或 “ 鎖定板 ” 進行，其間距為每米一只。
2 、聚乙烯閉孔泡沫板正確安置 
為防止混凝土澆筑時漏漿，影響伸縮縫正常伸縮功能，塑料模板應安置正確。當梁端間隙 ≤80mm ，可先將塑料板嵌入梁縫中，再在伸縮縫就位時讓聚乙烯閉孔泡沫板上端嵌入伸縮縫底 部型鋼內。當梁端間隙 >80mm ，也可先將塑料板嵌入伸縮縫底部，再在伸縮縫就位時將塑料板 下部正確嵌入梁縫內。
3 、如何將要安裝的伸縮縫正確就位 
我們可以在掉起橋梁伸縮縫按設計位置正確對中，其縱向中心線同橋縫中心線重合，為便 于操作，可沿型鋼兩側拉兩根直線進行校直，直線度應滿足 10mm/10m 的要求。進行伸縮縫標 高及縱橫坡定位，反挖法施工時用定制的長 1.2m 的定位角鋼，每間隔 2m 固定于伸縮縫頂面。 定位角鋼兩端用螺栓頂貼瀝青路面， 通過螺栓進退來調節伸縮縫的標高， 用 3m 不銹鋼檢測直尺 測定，使伸縮縫頂面與兩側瀝青路面處于同一平面內，并使其縱坡、橫坡與路面相符， 其允許偏 差 2mm 。
4 、如何進行橋梁上的鋼筋焊接與綁扎 
首先我們要進行伸縮縫焊固 , 本體上的錨板、錨圈同預埋鋼筋或通過 Φ16 橫向鋼筋同預埋 鋼筋焊接錨固。 使用 Φ16 橫向鋼筋設置 , 兩側槽內均設 Φ16 鋼筋 2 根， 除同伸縮縫錨圈連接處焊 接外，其余均用鐵絲綁扎固定。為橋寬與橫穿操作的便利， 橫向鋼筋可分兩段， 其搭接長度應不 小于 350mm ，且其搭接面應交錯，至少要分配在兩個間隔截面內。對于橋梁焊接操作要點 , 通常 采用用手工電弧焊、 4.0 的 506 電焊條。采用跳躍式焊接以防型鋼變形?？刂齐娏鲝姸冗M行點焊 以防止鋼筋燒傷，焊腳高度 ≥4mm 。焊接完畢立即進行現場檢查，焊點應光滑無氣孔、砂眼、夾 渣及咬肉、裂紋現象，否則應進行整改重焊。 
要及時拆除定位角鋼及預壓縮板及縮定板，去除頂面定位螺栓后，用角向砂輪機磨平。用 高壓水沖洗槽口內雜物，濕潤槽口，確保砼有效結合。