一、中國氟橡膠的商場前景

    中國氟橡膠面對著杰出的開展機緣。從商場層面來看，當(dāng)前中國已變成僅次于美國的第二大轎車出產(chǎn)國和花費國。轎車工業(yè)的技能進步，以及環(huán)保需要的進步，為氟橡膠工業(yè)開展供給了很大的開展空間。

    空氣污染對安康和經(jīng)濟都具有嚴重的影響，各國都在致力于削減轎車污染排放。這些污染首要包含來歷于轎車燃油系統(tǒng)不一樣方位的碳氫化合物和未徹底焚燒的燃料。一般來說，大家常說的機動車氣體排放首要包含三種：晝間排放，來歷于每天燃料系統(tǒng)的加熱和冷卻進程；熱浸丟失，來歷于轎車引擎封閉后從燃油系統(tǒng)排放的碳氫化合物；作業(yè)損耗，來歷于轎車行進進程中。約50%的廢氣排放來自油箱、燃油管及燃料帽；約有40%的廢氣排放來自罐、進氣口及連接收；剩余的10%則來自于軟管和底盤燃油管道。許多廢氣走漏點存在于燃油輸送裝置和填料密封帽中，許多的O型密封圈、接頭、軟管、墊圈和膜片連接著這些系統(tǒng)。

    所以，關(guān)于氟彈性體出產(chǎn)工業(yè)的大應(yīng)戰(zhàn)即是協(xié)助轎車制作工業(yè)找到非常好的和更低浸透的密封資料，以滿意嚴厲的新的轎車廢氣排放規(guī)范。

    二、氟橡膠的功能

    氟橡膠是指主鏈成側(cè)鏈的碳原子上接有氟原子的一種構(gòu)成高分于彈性體，氟橡膠聲稱“橡膠”，具有的化學(xué)特性，該類新式高分子資料具有耐熱、耐油、耐溶劑、耐強氧化劑等特性，并具有杰出的物理機械功能，如密封件、膠管、膠布和油箱等，因其具有的不行替代性而廣泛運用于轎車、石油、化工和機械等職業(yè)。氟橡膠60%-70%用于轎車工業(yè)。這些年，中國轎車職業(yè)的疾速開展拉動了對氟橡膠的需要。

    因為氟橡膠的功能，因而其在轎車工業(yè)中的運用范疇不斷拓展，制品類型越來越多，首要制品有各種密封資料、膠管、膠帶、膠布、絕緣資料等。當(dāng)前，國內(nèi)轎車零部件用氟橡膠資料的首要制品有發(fā)起機的曲軸前油封、曲軸后油封、氣門桿油封、發(fā)起機膜片、發(fā)起機缸套阻水圈、加油軟管、泄油軟管、燃油膠管、機油濾清器單向閥、加油口蓋O型環(huán)、變速箱及減速箱油封等等。氟橡膠變成將來轎車用橡膠資料的開展趨勢和干流，許多制品選用功能更為的氟橡膠來替代傳統(tǒng)資料。

    氟彈性體大的開展要害是開宣布新式發(fā)起機、傳動系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，氟彈性體可以滿意日益嚴厲的由監(jiān)管機構(gòu)制定的排放規(guī)范。現(xiàn)今的有關(guān)法規(guī)給轎車出產(chǎn)廠商提出了無窮的應(yīng)戰(zhàn)。依照有關(guān)規(guī)定，即便在150℃以上或-40℃以下的作業(yè)溫度下，燃油系統(tǒng)的彈性密封圈的使周壽數(shù)也有必要到達15年或行進150000英里（1英里=1.609千米）而不會發(fā)作燃料走漏且不超越其溶脹極限，這兒所需的彈性體，還有必要對一般燃油以及包含甲醇、醇類汽油和新式生物燃料等在內(nèi)的以燃油、醇和酯類為首要成份的復(fù)合燃料有較好的耐腐蝕性。

    此外，此類彈性密封圈還有必要具有適當(dāng)耐久的彈性來吸收轎車平常作業(yè)進程中引擎所發(fā)生的轟動。很少有資料可以在如此惡劣的密封環(huán)境下還能滿意當(dāng)前的機動車低排放(LEVII)規(guī)范、機動車有些零排放(PZEV)規(guī)范和歐4轎車尾氣排放規(guī)范。因而，燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制作商早已把目光聚集在像氟彈性體上，用來制作燃油和傳動系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。用氟彈性體制作的油封和轎車軸封，因為其的耐熱和耐油性而被廣泛運用。