常州新迪物流有限公司擁有各種敞車，高欄車單橋車，雙橋車，前四后四，前四后八，平板車，廂車，半封閉車，冷藏車，低底盤拖板車，17米高低底盤掛車，硬件保證各種貨物的整車運輸。常州新迪物流始終以“以客戶為中心，我的服務就是您服務的延伸”為宗旨，堅持誠信為根本、高效、 、安全的流程化管理和服務。

隨著果園港年內啟動鐵水聯運，我市正形成以果園港、寸灘保稅港、空港、鐵路港以及正在建設的兩江國際云計算中心構成的“五位一體”物流樞紐，從現實到虛擬網絡為重慶融入市場打下堅實基礎，水陸空三路齊發的立體物流網絡優勢，讓重慶在提出打造長江中上游物流商貿中心的同時，有了更遠的規劃。

重慶商報訊 在“五位一體”的物流樞紐逐漸成型后，我市首次提出新的發展目標：建設亞太地區的國際物流樞紐—昨日，兩江新區管委會相關負責人接受商報記者采訪時介紹。

去年底，重慶建設長江上游航運中心、物流貿易中心的標志性工程果園港開港，值得注意的是，這個年吞吐能力將達到3000萬噸的港口，在年內將與鐵路實現“牽手”。

重慶港務物流集團副總經理黃繼昨日告訴商報記者，果園港與渝懷鐵路魚嘴編組站之間的鐵路10公里的連接線將于今年內打通。這意味著全國大的內河港口將實現與鐵路的無縫連接。

該連接線打通后，其年吞吐量將在600萬噸左右，屆時，貨物就可以通過果園港實現水運和鐵路的無縫銜接，經由現有的渝新歐大通道運送到各地。

兩江新區管委會相關負責人向商報記者介紹，果園港、寸灘保稅港、空港、鐵路港，以及正在建設的兩江國際云計算中心，構成了從現實到虛擬網絡的立體物流樞紐。該中心人士昨日介紹，目前已開工服務器規模30萬臺，已建成規模達10萬臺，預計將于5年內達到80萬臺服務器的規模。

常州新迪物流有限公司；經營國內整車、零擔.貨物運輸，實行物流配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務。通過物流資源的整合與眾多往返廣東的回程車源運輸車隊聯網，構成四通八達的運輸網絡，以北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣西、福建、江西等為中心輔射至全國各地的運輸網絡，形成東西南北貨物大聯運。并根據客戶的要求，為客戶量身設計合理的物流運輸方案；為您提供完善的一體化區域物流配送服務，更大程度減低客戶的物流成本 。

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