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 港口是典型的資本密集型行業(yè)，在當(dāng)前溫州港基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱的情況下，推進(jìn)招商引資，擴(kuò)大港口一直是港航近年來實(shí)施的一號(hào)工程。

市港航局規(guī)劃建設(shè)處負(fù)責(zé)人給記者羅列了一組數(shù)據(jù)，從2011年起，“十二五”的前三年，溫州港水運(yùn)建設(shè)保持高位增長，2011年完成額首破10億元，2012年完成18億元，2013年完成了25億元，僅2013年一年的額就相當(dāng)于“十一五”時(shí)期5年總量的75%。

通過加大投入，近年來溫州港的基礎(chǔ)設(shè)施條件有了很大的改善，樂清灣進(jìn)港航道一期整治工程完工，樂清灣港區(qū)一期工程將于10月建成開港，77省道洞頭延伸線也正加快建設(shè)。同時(shí)，正加快推進(jìn)甌江中下游干流開發(fā)項(xiàng)目，其中溫州段整治工程將于年內(nèi)開工。甌江中下游干流開發(fā)項(xiàng)目建成后，依托甌江航道，溫州港將成為浙南地區(qū)江海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐。

“加大投入，如何確保的有效性，是我們必須面對(duì)的問題。這其中就涉及到港口發(fā)展定位、港區(qū)分工和項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序等宏觀方面，這些問題也是多年來一直困擾溫州港發(fā)展的關(guān)鍵。”黃定恩表示。

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