2016年3月14日，無錫威盛新材料科技有限公司(簡稱威盛新材)研發(fā)中心在無錫錫山高新科技創(chuàng)業(yè)園正式成立，由多名高校博士生導(dǎo)師、碩士帶隊，并引進(jìn)德國、美國多種分析檢測儀器，致力于研發(fā)性能各異的碳纖維復(fù)合材料。威盛新材透露，碳纖維屬于技術(shù)密集型纖維材料，是軍民兩用的高性能新材料。但就目前國內(nèi)形勢來看，碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的制造產(chǎn)業(yè)中，絕大多數(shù)民營企業(yè)在經(jīng)營上存在“抄近道”，奉行“拿來主義”，科研技術(shù)方面投入較少。企業(yè)的生產(chǎn)能力、制造工藝甚至經(jīng)營范圍都大同小異，極少有自身的創(chuàng)新及核心競爭力，同時要面臨經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，未來企業(yè)的生存發(fā)展令人堪憂。

　　威盛新材：以科技創(chuàng)新為核心,實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略

　　據(jù)統(tǒng)計，我國碳纖維下游企業(yè)中，只有不到10%的企業(yè)具有自己的研發(fā)中心，多數(shù)企業(yè)靠按訂單生產(chǎn)，長期依賴加工及貿(mào)易的形式發(fā)展，也就是說碳纖維這種技術(shù)密集型材料在我國并沒有得到良性發(fā)展，這大大制約了我國碳纖維創(chuàng)新研發(fā)的能力。而歐美國家中，絕大多數(shù)企業(yè)會將利潤的1/5-1/4用于研發(fā)。面對此種情況，我國也于2014年8月20日，在工信部的引導(dǎo)下，包括由中航工業(yè)、中國商飛、中國南車等應(yīng)用單位及上下游企業(yè)在內(nèi)的40余家企業(yè)共同成立“中國碳纖維及復(fù)合材料發(fā)展聯(lián)盟”，旨在通過下游產(chǎn)品應(yīng)用的牽引作用，促進(jìn)碳纖維產(chǎn)、學(xué)、研的發(fā)展模式，以突破美日等國家長期對中國碳纖維產(chǎn)業(yè)的價格傾銷和創(chuàng)新沖擊的局面。

　　對此，威盛新材研發(fā)部工程師表示：從十二五以來，國家高度重視碳纖維的發(fā)展，先后成立了碳纖維國家工程中心、國家工程實驗室以及“863”、“973”等計劃項目，我們民營企業(yè)更是要圍繞碳纖維應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)化升級轉(zhuǎn)型，努力將碳纖維下游產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)主導(dǎo)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。從十八大以來，國家高度重視科技創(chuàng)新，提倡“創(chuàng)新是發(fā)展的動力”，我們企業(yè)要加快推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，并積極推進(jìn)“平臺+人才”的發(fā)展模式，未來將通過校企合作，重點培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)、高水平人才，切實推進(jìn)研發(fā)平臺的建設(shè)與發(fā)展。進(jìn)入十三五，無錫威盛將重點與中國南車集團(tuán)、上汽集團(tuán)等軌道交通企業(yè)及汽車制造商合作，在碳纖維主承力結(jié)構(gòu)件方面進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。

　　國產(chǎn)碳纖維發(fā)展之路：跨越半世紀(jì)的追趕

　　碳纖維(CF)是20世紀(jì)60年代中期崛起的一種新型纖維材料，具有低密度、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、自潤滑、導(dǎo)電/導(dǎo)熱性能好、熱膨脹系數(shù)低和生物相容性好等特點，使其成為制備各種結(jié)構(gòu)和功能性復(fù)合材料的重要原材料。但在60年代特殊時期中，碳纖維的發(fā)展受到了阻礙，隨后西方國家的技術(shù)封鎖，導(dǎo)致國產(chǎn)碳纖維工業(yè)發(fā)展較為緩慢。時至今日，國產(chǎn)碳纖維原絲質(zhì)量仍舊不及美日等國家。從1970年，我國首先碳纖維生產(chǎn)生產(chǎn)廠家——中科院山西煤化所建立到今天，我國碳纖維企業(yè)已發(fā)展至30多家，但是由于自身技術(shù)缺陷以及美日碳纖維發(fā)達(dá)國家長期對我國技術(shù)創(chuàng)新的遏制以及對國內(nèi)市場的傾銷，嚴(yán)重打擊了國內(nèi)碳纖維企業(yè)創(chuàng)新的積極性，目前，國內(nèi)多數(shù)碳纖維企業(yè)仍處虧損狀態(tài)。

　　據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國碳纖維及制品進(jìn)口量為11726.9噸，其中，碳纖維進(jìn)口量為1658.6噸。2015年，碳纖維已經(jīng)被列入《中國制造2025》中關(guān)鍵戰(zhàn)略材料之一，在汽車工業(yè)、航天軍工、體育器材等領(lǐng)域?qū)p質(zhì)高強(qiáng)材料需求增加的大環(huán)境下，國產(chǎn)碳纖維將進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前市場碳纖維的需求量約53500噸，其中航空航天應(yīng)用占比約29%，體育休閑應(yīng)用占比約14%，風(fēng)電應(yīng)用占比約11%，汽車應(yīng)用占比約13%。無錫威盛新材料科技有限公司楊博士介紹碳纖維產(chǎn)業(yè)在發(fā)達(dá)國家支柱產(chǎn)業(yè)升級乃至國民經(jīng)濟(jì)整體提高方面，發(fā)揮著非常重要的作用，對我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和傳統(tǒng)材料的更新?lián)Q代也有重要的意義。目前高成本已成為碳纖維復(fù)合材料擴(kuò)大應(yīng)用的主要障礙，開發(fā)低成本成為當(dāng)務(wù)之急，我國應(yīng)結(jié)合當(dāng)前實際，通過引進(jìn)學(xué)習(xí)、自主創(chuàng)新，使復(fù)合材料在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大效益，盡快由復(fù)合材料大國轉(zhuǎn)型成為復(fù)合材料強(qiáng)國。