RV110減速機,RV蝸輪蝸桿減速器,NMRV110減速機,NMRV蝸輪蝸桿減速器

RV110減速機工作原理：NMRV110減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

RV110減速機簡介：NMRV減速機是一種新型的減速機，也可稱之為RV減速機。“NMRV”是統(tǒng)稱，它指向的意思是鋁殼減速機，國際上已習(xí)慣將鋁殼減速機稱之為“NMRV減速機”。主要組件有油封、油栓、蝸輪箱、滾球軸承、出力軸、蝸輪、蝸桿、出力軸、馬達連結(jié)盤（法蘭）、出力軸蓋子、六角承窩頭螺絲、雙圓鍵、墊片等。 NMRV系列減速機之一NMRV減速機有的帶單法蘭輸入、有的帶法蘭輸出或者是雙軸輸出等。

RV110減速機材質(zhì)：NMRV110減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機廠家在生產(chǎn)部件時可能遇到的問題，如硬面減速機硬度沒有達到要求，絲桿升降機軸承設(shè)計不合理也會出現(xiàn)類似的問題。由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以準確鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態(tài)。因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅zui為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學(xué)性能好，其次是用金屬模澆鑄，盡zui不用砂模澆鑄。

RV110減速機價格：RV110減速機帶輸入法蘭（元/臺）￥1,450；輸入法蘭級同向輸入軸（元/臺）￥1,520；輸出法蘭（元/臺）￥85；單向輸出軸（元/根）￥80；雙向輸出軸（元/根）￥100；力臂（元/只）￥100。

RV110減速機使用技巧：di一次使用或更換RV蝸輪蝸桿減速機時運轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時；定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油；注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用、牌號相同而粘度不同的油允許混用；減速機工作環(huán)境溫度為—40°C~+40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時，起動前潤滑必須加熱到0°C以上或采用低凝固點的潤滑油。NMRV075減速機潤滑油牌號：蝸桿分度圓滑動速度m/s；蝸輪蝸桿油牌號≤2.2；G-N680W；>2.5~5；G-N460W；>5~12；G-N320W

RV110減速機品牌介紹：此RV110減速機由VEMTE中國生產(chǎn)工廠“祥如機電”提供。VEMTE來自德國，因國家出條《新的不免稅目錄》，增加了VEMTE減速機進口壓力，在2007.5.21與“祥如機電減速機生產(chǎn)廠家”簽訂協(xié)議，指定祥如機電是VEMTE中國地區(qū)生產(chǎn)基地。由德國VEMTE提供技術(shù)工程師，生產(chǎn)設(shè)備，及檢測設(shè)備，祥如機電負責(zé)VEMTE在中國市場的生產(chǎn)銷售。其生產(chǎn)的減速電機分兩種：一種進口材質(zhì)，另一種國產(chǎn)材質(zhì)，無論哪種材質(zhì)，必須得到VEMTE的技術(shù)人員檢測，“祥如機電”同時還負責(zé)中國地區(qū)的售后服務(wù)，無論VEMTE的哪款減速電機，出現(xiàn)任何情況，兩年之內(nèi)免費保修，一年之內(nèi)免費退換貨，終身維修服務(wù)。去年8月份VEMTE集團為中國VEMTE的生產(chǎn)工廠“祥如機電”有限公司，引進200德國VEMTE資深工程師，擴大“祥如機電”研發(fā)能力，并5億美元。此次大規(guī)模擴張研發(fā)部門，以及高額，意味著VEMTE集團的戰(zhàn)略部署已轉(zhuǎn)移至中國市場。主要生產(chǎn)減速電機，設(shè)計產(chǎn)能30億元。VEMTE—環(huán)保減速電機引進先進的設(shè)計規(guī)范和工藝標(biāo)準，采用進口高精度專業(yè)自動化加工設(shè)備及相應(yīng)的品質(zhì)檢驗手段，投產(chǎn)后將成為VEMTE在亞太地區(qū)的減速電機生產(chǎn)加工基地。今年成功與國家重點工程深圳地鐵達成合作協(xié)議，目前第三批減速電機已投入深圳地鐵檢測站使用。

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