距離春節又近了，年味也越來越濃了！很多朋友已經買好回家的車票準備回老家陪伴父母過新年，超市里到處是人們成箱成包買年貨的身影，他們有的是為父母買衣服，電器，有的買了許多常州的土特產想讓家里人也嘗嘗鮮。但是東西買了，物流卻犯了難，有的價格貴有的到不了...如果您也是他們其中的一員，那么不防拿起手中電話播打：0519-81880123     13775215656常州新迪物流公司，為您提供常州貨運公司的服務，常州新迪物流公司春運高峰期特增加了20多輛貨車，開了常州到全國30多條專線，覆蓋全國38個城市，而且所有車次均配備GPS定位系統，隨車有跟車人員，確保貨物安全到達客戶手中。

    高速計重限入造成的排隊緩行，令龍泉驛物流企業如鯁在喉。1月7日，民生物流四川公司副總經理楊勁松向記者“訴苦”：“以前一天能發500輛貨車，現在能發兩三百輛就不錯了。”“龍泉造”整車2013年突破70萬輛，隨之產生了龐大的物流運輸需求。“從龍泉驛境內上高速公路，商品車運輸車只能走成龍收費站。”楊勁松認為，交通不暢已對汽車產業構成顯著制約。 記者進一步從龍泉驛區交通運輸局獲悉，該部門“走基層”活動收集的各類意見中，“運輸難”呼聲強烈：“服務汽車產業發展，需要在高速公路上多開"口子"。”  現狀： 高速入口 難支撐物流需求 從2013年12月21日起，所有進入四川高速公路的貨車必須計重通行，超限超載貨車限入，這也意味著貨車需要更多的過站時間。“每到上下班高峰期，車輛要排行兩三公里。”小劉住在龍泉驛，駕駛私家車到世紀城附近上班，上繞城高速本來是快選擇，可“入口一堵，感覺像是車被剎了一腳”。 究其原因，還是通道太少。目前，“龍泉造”整車能上繞城的入口就是繞城高速成龍收費站，該站建成于2010年初，設置了3個進口、4個出口。

    但2010年時，“龍泉造”整車僅10萬輛，2013年這一數據已增長6倍，成龍收費站的通行壓力可想而知。“龍泉驛物流每年增加500萬噸，成龍收費站現在每日進出車輛達到4萬輛。”該區交通運輸局規劃科科長馬翊說，針對高速“限重”后出現的不暢狀況，已采取工程措施，在進出口各增加一個通道，并通過設置“移動收費站”等舉措，對社會車輛“保暢”取得了一定成效。 然而，貨車依然只有一個通道。“車上不了路，無疑增加了周轉成本。”楊勁松再三建議，“一個入口無法支撐整個產業，要多開辟通道出來。” 舉措： 加快改造 增設互通立交 早在2012年初，龍泉驛就已感受到進出高速不暢對產業發展的壓力。 

    新迪物流公司以“誠信為本、客戶至上、運價公道、平安快捷“十全十美目標，廣州專業長途搬家公司，貨運專線 、專業運輸 、家具沙發、展柜、鋼琴 、冰箱 、空調、洗衣機、汽車配件、電子電器、重工機械、大件設備等提供專業運輸！

新迪在此祝所有客戶：平平安安回家，開開心心過新年！

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