取貨:本公司接到客戶托付后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)組織有關(guān)人員,上門取貨。
發(fā)貨:悉數(shù)貨品均按照不一樣的運(yùn)送方法當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送:貨到之后當(dāng)即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。
包裝:嚴(yán)峻遵循外包裝圖標(biāo)需要進(jìn)行包裝、收拾。
常州新迪物流公司安全確保:將依據(jù)客戶物流運(yùn)送的貨品性質(zhì)品種不一樣,擬定運(yùn)送進(jìn)程中的防止貨損方案,將可能性降到低。公司對悉數(shù)貨品進(jìn)行全程穩(wěn)妥,因不可抗力等要素而構(gòu)成的貨損本公司先行賠付,使您高枕無憂。
2013年11月30日IPO宣布重啟后,過會的企業(yè)歡欣鼓舞,積極籌備“后的戰(zhàn)斗”時(shí),中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱“中郵速遞”)卻突然 宣布撤回IPO上市申請。這宣告這家歷經(jīng)上市坎坷路、計(jì)劃融資額高達(dá)近百億且占據(jù)已過會83家企業(yè)擬融資額近1/5的快遞物流巨無霸(本報(bào)于2013年 12月3日曾作報(bào)道),上市之路再次擱淺。
缺乏競爭力
或是撤單主因
2013年12月27日,有望成為IPO開閘后批上市企業(yè)的中郵速遞突然對外宣布撤回IPO申請。中郵速遞方面公開表示,撤回IPO是公司主動應(yīng)對市場競爭和戰(zhàn)略調(diào)整的決策。
公開資料顯示,中郵速遞于2010年6月成立,2011年8月向中國監(jiān)會提交發(fā)行上市申請,并于2012年5月通過監(jiān)會發(fā)審委審核,計(jì)劃募資99.7億元。彼時(shí),中郵速遞因有望成為“國內(nèi)速遞股”引發(fā)公眾廣泛關(guān)注。
對于中郵速遞臨門前突然退出,業(yè)內(nèi)紛紛表達(dá)了不同的看。
快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,中郵速遞撤回IPO與目前市場經(jīng)營環(huán)境發(fā)生變化關(guān)系很大。徐勇分析稱,從去年下半年起,快遞行業(yè)就開始大打價(jià)格戰(zhàn),且有愈演愈烈之勢,整個(gè)快遞行業(yè)利潤日趨微薄。
常州新迪物流公司客戶效能:"安全便當(dāng)、效能至上"是我公司一向堅(jiān)持的效能意圖,公司實(shí)施24小時(shí)效能,接單后可依據(jù)客戶需要及時(shí)抵達(dá)貴廠,供給車輛駕御員的悉數(shù)手續(xù),派專人帶車裝卸。出貨后能夠約好的時(shí)辰內(nèi)抵達(dá)意圖地,全程跟蹤車輛,信息反應(yīng)及時(shí),鏟除您的擔(dān)憂。您的成功就是咱們的尋求,等候您與咱們攜手共進(jìn),共創(chuàng)光芒!
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