多年來，通過公司全體職工新迪物流直達不懈的竭力和廣大新老客戶及業界同仁的依托和支撐，公司已樹立起以常州為中心，輻射全國的物流網絡。一起本公司具有搶先的儲運裝載設備，高實質的職工部隊，的效能，將會使您感遭到高效、安全、便當之實惠！

效能理念：以誠為本，以客為尊，高效、安全、便當，使客戶的商品創造高的經濟價值！

公司意圖：以質量求生計；由處置要效益；靠效能求翻開；憑許諾做品牌。

公司信奉：有聯合才有力氣、有許諾才有生計、有競賽才有機緣、有斗爭才有翻開。

品牌專線：常州-鄭州漯河許昌信陽洛陽（河南全境）常州—石家莊.邯鄲、邢臺、保定、秦皇島、北京（省內專線）常州—濟南、淄博、煙臺、威海（山東全境）常州—南京、全國、常州、無錫、姑蘇、揚州、徐州、杭州、溫州、寧波、臺州（華東專線）常州—西安、成都、重慶、南寧、昆明、貴陽（西南全境）常州—錦州、沈陽、大連、長春、吉林、哈爾濱（東北全境）常州—武漢、長沙、南昌、全國、廣州、江蘇、湛江、海口（中南全境）常州—呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、銀川、新疆、拉薩（西北專線）。

還有業內人士指出，此次撤出IPO，與中郵速遞在市場競爭層面逐漸失去競爭力不無關系。

來自郵政局的統計顯示，2009年—2011年全國規模以上快遞企業分別實現業務收入479億元、574.6億元和758億元，分別同比增長 17.3%、20%和31.9%，而中郵速遞的國內速遞業務同期增速則分別為14.51%、12.88%和16.36%，不僅明顯低于行業增速，而且增速 之差距越拉越大。

“另一方面，上市后會因各方面規范進一步增加成本，這對本來利潤就不高的中郵速遞不利，造成競爭力進一步下降。”徐勇對《中國企業報》記者說。

中投顧問研究員申正遠在接受《中國企業報》記者采訪時也表示，目前低迷的A股資本市場以及激烈的快遞市場競爭和不斷上漲的經營成本也是中郵速遞考慮撤回IPO申請的重要原因。

事實上，早在2012年5月中郵速遞通過監會發審委審核時，就有報道稱中郵速遞業務增速連續低于行業水平、控股股東包袱沉重、子公司大面積虧損。

“如果與國內的民營快遞比較，作為國企的中郵速遞無論在市場化程度，還是在人才結構等方面都存在差距。”南方一家快遞公司負責人對《中國企業報》記者說。

快遞業上市時尚未成熟

本公司愿與社會各界兄弟在共生雙贏、攜手共進的根底上，樹立長時辰、安穩的戰略協作火伴聯絡，您只需一個電話，剩下的事由咱們來做！與咱們相識，就是您具有悉數定心的開始…… 

跟著公司的事務拓寬，在全國多個城市樹立辦事處，并與國內多家運送公司及掛靠司機樹立了聯運事務.一起，與中國安全穩妥接近協作，確保貨品安全運送，確保客戶工業不受丟掉！一握新迪手永世是兄弟。咱們的竭力都是為了您的滿意，新迪物流與您攜手并進，共創工作的光芒！ 

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