汽車是怎么樣運送的呢?在運送途中又需要做到什么樣的保護措施?這些疑問,在貨運公司,我們都能得到專業的回答。首先是汽車的包裝問題。汽車要做到整體運輸,就要在汽車外弄一個保護膜,即保證了汽車不被腐蝕劃傷,又能夠方便運送。其次是汽車的安全問題。因為運輸是一種比較高危的行業,而且運輸汽車的貨車又比較龐大,所以會可能在路上出現危險。這就要求貨運公司對于司機在路上的行駛有嚴格的規定,不能出現任何的疏忽和大意。另外,現在物流行業都有保險,為貨物和貨車都會提供安全保險,有意外情況,保險公司就會承擔責任,這樣客戶就可以放心,不怕得不到賠償。
盡管這個問題還沒有答案,但在蘇寧,通過種種行為內置互聯網基因的行動已不止于此。比如正在建造的蘇寧總部二期(電子商務總部)是一棟層高不超7層的C型建筑,充滿時尚元素,與蘋果公司“飛船總部”差不多同一時期出設計方案,但蘇寧的電子商務新總部已經接近竣工,這也從側面顯示出蘇寧進行互聯網改造的速度和決心。
正如孫為民所強調的,“真正的O2O的融合是沒有止境的,對于兩個渠道,兩個平臺來說,都需要給消費者提供個性化的選擇和服務。比如在深入發展O2O后,我們一直在總結,哪些商品適合網上展示、銷售,哪些商品適合線下展示和銷售。”
舉例來說,線上賣圖書是個賠本賺吆喝的事情,特別是在中國,根本賺不到什么錢。不過,在線上賣電子圖書、做數字出版卻可能產生盈利。
“從這個案例延伸思考,O2O長期發展,會形成商品斷層的問題。同時,大量技術的出現,比如說云信,終端的銷售會不斷地得到優化,終從線上線下的銷售發展到把店面開到消費者的口袋里。”孫為民說。
還有一個值得重視的是,科技的發展也給貨運事業提供了很好的便利和安全保障。汽車是一種比較昂貴的貨物,為保證貨物安全到達,貨運公司與客戶之間要有一個協議,一旦出現丟失或者損壞,物流公司要按照責任給予賠償。而且,運輸的司機都會在貨運公司有一個備案,運送車輛都裝有GPS衛星定位系統。通過衛星監控,實時了解貨車的走向和安全情況,做到安全保障萬無一失,為客戶提供有保障放心的運輸服務。
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