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伊藤發(fā)動機則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。
檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整。可將怠速彈簧調整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。
以上便是伊藤為用戶總結的關于伊藤汽油發(fā)電機組無怠速產生的原因及相關的解決措施，供用戶參考。伊藤希望用戶能夠多多了解關于伊藤汽油發(fā)電機組的知識，在機器發(fā)生故障時能夠冷靜對待，及時正確的應對。
伊藤動力YT15REG
| 技術參數 | |
| 編號 | YT15REG |
| 相數 | 單相/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 15KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 85/49 |
| 功率因數 | 1.0/0.8 |
| 發(fā)動機類型 | 465Q |
| 發(fā)電機轉速 | 3000轉850-3000轉（變頻） |
| 發(fā)動機壓縮比 | 10:01 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm) | 65.5×78 |
| 發(fā)動機排量（cc） | 1051 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機油容量（L） | 3.5 |
| 相數和極數 | 單相/三相 |
| 電機連接方式 | 直接耦合 |
| 電機絕緣等級 | F級 |
| 燃料 | 天然氣，液化石油氣 |
| 燃料壓力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 重量 | 340kg |
| 燃料消耗率 | 天然氣5.7m3/h |
| 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 汽油 | 6.3L/h |
| 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音 | 56dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 機組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 機組尺寸(mm)含輪子 | 1130*720*760 |
| 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 聯(lián)系人 | 孫盼（經理） |
| 聯(lián)系電話 | 021-618-16724 187-0187-8546 |
| 機器優(yōu)勢 | 廠家直銷，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | 質保一年，終身維護（易損件除外） |
| 機器價格 | 同等質量相比，市場低價，含稅（17%稅）不含運費 |
【產品品牌】：伊藤動力
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【專業(yè)生產】：汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、伊藤動力發(fā)電機，水泵
【銷售經理】：孫盼
【交易方式】：購銷合同
【交易模式】：轉賬、現金、支票、刷卡；
【關于產品】：含稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。
【售后維修】：質保一年，終生維護
下面就調速
器的發(fā)展過程先進行一下回顧。 離心式機械調速器——代調速器，它采用離心飛塊感受轉速的變化，依靠離心力與彈簧力的不平衡作用，通過機械機構驅動油量調節(jié)齒桿改變供油量來調速。 到二十世紀 40 年代末 50 年代初，出現了間接作用的機械液壓式調速器——第二代調速器，這種調速器的飛塊產生的離心力僅用于移動控制滑閥，因而可以做得很小。上述的兩代調速器中，由于敏速裝置和控制裝置都是由機械元件來實現的，因而，不可避免地存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷，這就決定了它們難于實現較為復雜的調節(jié)規(guī)律和控制功能，無法滿足降低油耗、減少有害排放、進一步提高調節(jié)精度和自動化程度的要求。所以研究人員就開始把目光轉向了新興的電子技術。
伊藤動力YT15REG
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