15KW車載式靜音汽油發電機隨著國民經濟的飛速發展和人民生活水平的提高,內燃發電機組正得到日益廣泛的應用。在10kW以下的發電機組中,小巧、輕便的汽油發電機組占有大部分的市場。目前,國內外采用機械式調速器控制發電機組轉速,在負載變化時存在轉速超調大等缺陷,影響發電機輸出電源頻率的穩定,限制了發電機性能的進一步提高。近年來,為適應發電機組“輕型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油機、永磁中頻發電機和逆變技術成為小型便攜式汽油發電機組的發展方向。 本文以小型高速汽油發電機組為被控對象,對電子調速系統和電源逆變系統進行研究。做了如下工作: 通過對汽油發電機組主要組成部分的結構、原理分析,得到了發電機組系統的數學模型,為控制系統的開發提供了理論依據。 

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該電路取消了同步變壓器，從整流橋輸入側電源直接采樣電壓作為觸發電路的三相同步信號，同時通過電阻采樣法和PI調節器來調節觸發脈沖相位并穩定輸出直流電壓，另外通過封鎖觸發信號實現直流電壓過壓保護。通過實驗證明該電路調試簡單、穩定性能好、成本低，具有一定的實用價值。介紹了SPWM逆變器的原理及其拓撲結構，選擇單相電壓型SPWM逆變器作為主要研究對象，對雙極性SPWM、單極性SPWM以及單極性倍頻SPWM三種控制策略進行了詳細的闡述，并采用不對稱規則采樣法分別建立其數學模型。此外設計了基于TMS320LF2407A DSP和IPM智能功率模塊的單相逆變器硬件系統。本文在詳細介紹了傳統的PI控制策略后，針對其存在的問題，提出了防積分飽和PI控制策略，進而對上述三種SPWM控制策略的軟件算法進行了設計，并通過實驗驗證了各控制策略的有效性，實驗結果表明本文所設計的小型發電機控制系統具有較好的實用性。