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常州到廣州貨運專線
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常州到廣州貨運專線

近年來,隨著經濟體制的改革,在流通領域提出"多渠道、少環節"以來,各基層、商店直接進貨、自由采購的范圍越來越大,直達運輸的比重也逐步增加,它為減少物流中間環節,創造了條件;但是這樣的話有很多小型物流公司在私下里亂加價或者貨物破損等一系列的事,讓客戶現在對找物流都比較細心,哪怎樣找一家滿意的物流運輸呢?

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225日,四川省發改委、省統計局、省現代物流協會聯合發布2013年四川省物流運行情況統計數據,去年全省社會物流總費用與GDP的比率為18.9%,同比降低0.2個百分點,但仍高出全國水平1個百分點左右。

去年全省社會物流總費用為4970.1億元,同比增長9.1%,增幅比上年回落6.3個百分點。其中,運輸費用為3160.8億元,同比增長6.6%,增幅比上年回落4個百分點,占社會物流總費用的63.6%,在社會物流總費用中的比重較上年下降1.5個百分點。

物流企業的運輸成本仍然高居不下。“主要的就是油料費、過路過橋費和人工成本,這三項就占到我們整個成本的90%以上。”四川安吉物流有限公司董事長徐勝明說,這三項沒有一個能降下來,人工成本漲得兇。

在全省社會物流總費用中,保管費用為1354.5億元,同比增長13.5%,增幅比上年回落13個百分點。如何讓倉儲保管業務取得更多收益,是讓四川金橋物流有限公司董事長劉顯付一直以來都很頭疼的問題。“倉庫投建成本和維護成本高,我們一直在努力去提高倉庫的利用效率,但目前盈利水平不高,只能基本持平。”劉顯付說。

此外,2013年我省物流業實現增加值1471.46億元,按可比價格計算,比上年增長9.6%,占全省服務業增加值的比重為15.9%。“我省物流需求依然保持較高水平和較快增速。”省現代物流協會秘書長文德華說。

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