在2014的馬年里油價首漲給哪些小型物流帶來了不便，但是對于江蘇新迪物流有限公司來是這都是小事，因為在油價上漲以來很多物流公司單價上都逐漸提高，唯有新迪物流單價還是沒漲，新迪物流以量拉客戶，讓新迪物流在江蘇省的物流行業上是佼佼者；您想要運什么樣的貨物新迪物流都可以幫你完成。

2013年上半年，中國網絡零售市場交易規模達7542億元，同比增長47.3%。交易規模占社會消費品零售總額的6.8%，網購已經成為拉動消費重要渠道。

其中O2O購物的一大重要接口——二維碼的使用量，就在過去兩年內迅猛增長，僅僅在2013年3月，中國地區二維碼發碼量已達2574萬次，掃描量達到908萬次。

不過，前景雖然令人興奮，但由于目前本土零售企業與互聯網企業O2O領域的合作尚未出現成熟案例，各個環節標準設置暫無借鑒依據。

目前已經達成的幾宗合作中，也曾出現線上線下同價而引發供應商抵制風波、實體店被指淪為電商試衣間等情況，甚至曾有兩家企業O2O項目中出現實體店交付取貨過程中系統滯后、人員配備不足的尷尬情況。

“O2O在中國發展了有三年，但至今還沒有特別成功的模板可以推廣，除了零售業的移動電商技術還未發展成熟外，另一個非常重要的原因是，整個行業的利潤分配體系還未一致。而這才是整個O2O成長中麻煩和關鍵的事情，重新劃分整個品牌的利潤體系，是O2O發展的前提和核心。”前述阿里巴巴O2O業務負責人向21世紀經濟報道記者表示。

誰更依賴O2O？

盡管新增的這一脈電商“支流”，對于大型傳統零售集團事關重要，但在多名零售業負責人看來，傳統零售商對于O2O的依賴程度基本小于互聯網企業。

被傳統零售企業津津樂道的一個案例，來自于國內羊絨產品品牌鄂爾多斯[0.13% 資金 研報]的O2O電商部門模式，這從一定程度上能夠體現傳統零售企業在O2O合作中對于技術提供商的反制作用。

據記者了解，鄂爾多斯公司的電子商務頻道權限不涉及貨品的控制和發配。其與阿里巴巴旗下淘寶聚劃算合作，包下了一個品牌團，在獲得聚劃算的引導流量后，將流量分配給不同的線下一級品牌商，其自身則承擔協調、督導線下渠道賣貨的職能。這樣一來，銷售主導權還是被控制在傳統零售商的手中。

“大型零售企業由于有著長期穩健的供應商關系，能夠在合理的定價范圍內，將消費者繼續留在實體店內消費。”在古兆知看來，O2O模式能夠倒逼線上線下企業的價格進一步透明合理化，從長期來看，有利于擠出實體店銷售定價中的虛高水分，從而給消費者帶來真正的實惠。從這一角度來看，O2O既是另辟蹊徑，也是錦上添花。

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