近期，國際油價繼續保持沖高勢頭，在原油漲勢帶動下，國內成品油市場也迎來火爆行情。
卓創資訊分析師高健向記者表示，投資者對歐佩克延長減產抱有極高期望，美國石油鉆井數量出現下滑以及沙特國內政局動蕩，多重利好消息對原油市場提供持續支撐，國際油價已經漲至兩年多以來新高。原油價格的持續上漲，為下游產品提供了有利條件。
在諸多利好因素的提振下，國內成品油市場已開啟長達5個月的反彈之路，尤其表現在柴油方面，已突破了年內新高且柴油均價已逼近汽油均價。
“成品油市場持續推漲離不開上游成本的提振。”金聯創成品油分析師韓叢向記者表示，從7月份開始國際油價持續走高，歐佩克與非歐佩克產油國實施聯合減產，且減產范圍有望擴大以及加大減產力度。隨后俄羅斯暗示減產再次延長可能等提振市場心態，加之原油需求面支撐，使得國際油價維持樂觀走勢，也令成品油市場看漲預期不斷升溫。
盡管“金九銀十”旺季需求已過，但進入11月份后汽柴行情迎來大漲。
據金聯創統計，11月6日，全國柴油均價為6597元/噸，較7月初的最低點大漲1537元/噸，漲幅約30.01%;全國汽油均價為6669元/噸，較7月初低點上漲848元/噸，漲幅約14.50%。
另據中宇資訊方面提供的數據顯示，受隔夜原油大漲影響，昨日，國內成品油漲勢迅猛，上幅度多在150元/噸-300元/噸之間。
高健還表示，由于目前臨近冬季，國內柴油市場負號柴油上市，導致市場資源偏緊，再加上下游補庫操作活躍，煉廠庫存偏低，國內汽柴油價格迅速上漲。短短三兩天時間，汽柴油價格累計漲幅已經達到200元/噸-300元/噸，甚至部分煉廠頻繁出現一天兩次甚至三次漲價調整。
“從供應面來看，部分主營煉廠逐漸進入檢修，為了響應國家采暖季期間針對工業企業的錯峰生產號召，部分煉廠已經率先執行，導致原油加工量下降明顯。”韓叢指出。
國際油價屢創新高導致本輪成品油價上調預期強烈。
據卓創資訊測算，本輪成品油計價周期剛剛進入第3個工作日，對應的成品油上調幅度已經超過160元/噸。假設后期國際油價維持現有水平，11月16日國內成品油價格將再度迎來上調，且上調幅度將會超過200元/噸，甚至不排除刷新年內最大漲幅的可能性。
韓叢也表示，本輪零售價預計上調幅度增加，零售價“二連漲”無懸念，消息面對市場仍存有力支撐。此外，短期內國內柴油資源緊缺的局面難以緩解，消息面及基本面共振下，預計短期內國內成品油市場仍有上漲空間，四季度整體價格仍將保持在高水平位置波動。
但是，她還指出，11月中旬以后北方部分地區將迎來冬季停限產高峰期，柴油需求將有縮量，且汽油需求維持平淡，綜合來看，不排除后期階段性利空占優的可能，本月下旬市場或承壓。
