2016年春節后， 國內大宗商品在鋼鐵的大漲引領下，迎來紅火開局。輪胎也一改往日的低迷態勢，表現不錯。輪胎行業未來將如何發展?
輪胎行業后期出口市場銷量將會下滑
后期開工率將震蕩走低
春節剛過，全鋼輪胎替換市場便迎來一大波促銷優惠活動，在價格下調加會議促銷政策的刺激下，各地訂貨會銷售情況火爆。此外，據各大工廠反映，輪胎配套和出口訂單的表現也相當樂觀。受此提振，國內全鋼輪胎的開工隨之節節攀升。
數據顯示，隨著全鋼輪胎工廠不斷提產，5月份，山東地區輪胎企業全鋼胎的平均開工率達到73.71%，較2月上漲40.51個百分點。而國內全鋼輪胎企業該月的平均開工率達到73.82%，較2月開工上漲37.29個百分點。
此外，今年3月、4月、5月的開工情況，均高于去年同期。對于后期全鋼輪胎開工走勢，卓創認為，全年高開工或在上半年終結，最高點已經出現，后期開工高點將難有新力刷新。其主要影響因素集中在出口市場上。隨著出口市場逐步下滑，替換市場復蘇乏力，開工的高位支撐，只會在新增庫存壓力下形成上漲阻力。加上后期麥收時節、高溫假期、環保等方面影響，開工受拖累因素增多，后期開工或將呈現震蕩走低現象。
“雙簧”價格令市場信心大失
月中，山東地區部分“不三包”輪胎廠家，破天荒地推出取消上漲政策的通知。價格政策在同月內出現上漲與下調的“雙簧“演繹，市場在后半月開始逐步適應新的銷售政策，代理商心態備受打擊。
市場新需求量呈現微幅增長的可能性不大。另外替換市場表現不甚樂觀，銷量下滑仍是主基調，漲價的預期落空后，市場信心大失。代理商普遍認為這次價格漲不起來，今年年內都很難再現漲價行情。
從整體來看，國內商用車配套市場仍具有同比增長的向好期待，全鋼輪胎配套隨之也出現向好局面。但是，畢竟前期商用車產能相對飽和，出現過高增長的可能較小，微幅增長可能性相對較大。
日前，美國商務部將對華卡客車輪胎的反傾銷調查初裁時間，從7月7日延期至8月26日。接下來的反傾銷和反補貼稅率逐步推進，以及稅率征收執行，將直接影響中國輪胎出口至美國的銷量。多數廠家表示，如果雙反稅率過高，將直接減少美國出口量，或干脆不再出口美國。據此分析，后期出口市場銷量下滑將是必然發展趨勢。
